Overname fietskledingmerk AGU geklapt; toekomst onzeker
Foto: Cor Vos
Raymond Kerckhoffs
dinsdag 20 augustus 2024 om 14:20

Overname fietskledingmerk AGU geklapt; toekomst onzeker

Update De overname van fietskledingmerk AGU door een andere partij is op het laatste moment geklapt. Dat hebben meerdere personeelsleden van het in Alkmaar gevestigde bedrijf in o.a. wielerkleding aan WielerFlits verklaard. Het personeel is gisteren op de hoogte gebracht.

Het was al enige tijd bekend dat de Alkmaarse Groothandels Unie (AGU) in serieuze financiële problemen zit. In de loop van december 2023 heeft het bedrijf een WHOA-procedure ingang gezet.

AGU heeft, net als vele andere bedrijven in de fietsbranche, last van hoge voorraden. Verder heeft het bedrijf hoog ingezet op een deal met het WorldTeam Visma | Lease a Bike. In 2022 verloor het daarnaast de aanbestedingen van de Dynamo Retail Group wat een serieuze aderlating is.

Nieuwsfiets.nu meldde eerder dit jaar dat uit de KvK-cijfers blijkt dat AGU Holding in 2022 in de problemen is gekomen. Noteerden ze in 2021 nog een groepsresultaat van ruim € 1,12 miljoen, een jaar later schreven ze rode cijfers: € – 1.785.368. De cijfers over 2023 zijn nog niet gedeponeerd in het KvK Handelsregister. Deze situatie heeft geresulteerd in een aanzienlijke schuldenlast, die AGU moeilijk kan dragen.

Deze zomer heeft AGU de samenwerkingen met Visma | Lease a Bike en de KNWU richting de Olympische Spelen in Parijs verder gezet.

AGU levert nog altijd de kleding van Visma | Lease a Bike. Foto: Cor Vos

De personeelsleden die WielerFlits hebben ingelicht geven aan dat de toekomst van AGU door het niet doorgaan van de overname hoogst onzeker is. Meerdere personeelsleden hebben direct hun profiel op LinkedIn aangepast en aangegeven dat ze op zoek zijn naar een nieuwe baan.


Update 20 augustus, 14.00 uur

Fietskledingmerk AGU heeft in een persbericht tekst en uitleg gegeven met betrekking tot de penibele financiële situatie. “In de afgelopen maanden heeft AGU zich met volle inzet gericht op het herstel van een gezonde bedrijfsvoering. Dankzij de steun en medewerking van alle betrokken partijen heeft het bedrijf de afgelopen periode het resultaat positief weten om te buigen. AGU heeft met succes vanaf december 2023 een WHOA-procedure doorlopen, op voorwaarde van financiering.”

“Helaas is afgelopen week gebleken dat niet aan de financieringsvoorwaarden kon worden voldaan. Hierdoor zag AGU zich genoodzaakt surseance van betaling aan te vragen. In nauw overleg met de bewindvoerders wordt momenteel onderzocht of het WHOA-akkoord alsnog kan worden gerealiseerd.”

“AGU is een iconische naam in de fietsbranche, het bedrijf heeft een rijke geschiedenis en een sterke merkwaarde. AGU hoopt op korte termijn alsnog een nieuwe eigenaar/financier te vinden die de voortzetting van dit erfgoed kan waarborgen. De bedrijfsactiviteiten worden tot nader bericht voortgezet.”

18 Reacties
20-08-2024 12:13
Ik heb even de jaarrekeningen van de afgelopen jaren geanalyseerd. Ze zijn sinds 2018 veelal verliesgevend (enkel 2021 winst). De omzet en kostprijs zijn al jaren redelijk stabiel, de omzet is tussen 2012 en 2022 slechts met 37% toegenomen (echt niet best gezien de boost in online verkopen in de markt, gecorrigeerd met inflatie is er zelfs een lichte omzetdaling vermoed ik). Ook loonkosten houden gelijke trend (dus geen vergroting van het personeelsbestand in afgelopen paar jaar). De reden dat ze in 2022 verlies hebben gedraaid is vanwege de gestegen overige bedrijfskosten. Daarnaast is het voorraadniveau tussen 2017 en 2022 bijna verdrievoudigd, terwijl de omzet slechts met 20% is gestegen, dit is natuurlijk desastreus voor de cashpositie. Die negatieve cashflows zijn overbrugd dmv zowel kort- als langlopende leningen. Schuldpositie neemt sinds 2017 jaarlijks toe. Dit zijn de enige trends die er echt uitspringen als je kijkt naar de jaarrekeningen. De verhoging in bedrijfskosten kan eventueel veroorzaakt worden door hogere marketing- of transportkosten. Opvallend zou zijn als ze de marketingkosten in 2022 hebben laten oplopen, zonder dat de omzet meegroeit, wat resulteert in een hogere cost of sale en uiteindelijk desastreus is voor de contributiemarge en dus het uiteindelijke resultaat. Het verlies is echter slechts ter grote van 3% van de netto-omzet in 2022. Dit is geen onoverbrugbaar gat. Maar het bedrijf moet wel binnen een paar jaar structureel winst gaan maken, anders wordt het inderdaad een moeilijk verhaal ... Een omzetstijging van ongeveer 8% tov 2022 zou op papier genoeg zijn om winstgevend te worden.
    20-08-2024 12:43
    Mijn schoonvader heeft jaren zaken gedaan met AGU (of toch in ieder geval zijn waren geprobeerd te slijten bij AGU). Die gaf maanden geleden al aan dat AGU op omvallen stond.
    Een overname lijkt dan een mooi redmiddel, maar als je zo hoog hebt ingezet op voorraden aanleggen en de verkoopcijfers vallen dan vies tegen.... Verkeerd gegokt en dat lijkt me voor een eventuele overname ook niet echt een lekker verhaal.
    20-08-2024 15:52
    Tjah, zijn voorraden niet vrij slecht als het over kleding gaat, zeker een merk als AGU dat vrij duur is speelt toch enorm in op de fashion gerichte fietser. Ik krijg vooral de indruk dat al die koersfietsgerelateerde merken met hun voorraden gewoon met de kunstmatig opgedreven prijzen vlot wilden scoren toen ineens de verkopen stegen tijdens de coronacrisis. Dus veel medelijden moeten ook niet hebben vind ik.

    Maar is het niet vrij dom om een dure wielerploeg te sponsoren, daarboven nog de nationale ploeg gaat voorzien van het nodige als je al in slechte papieren zit. Kan je dan niet beter de 'fiets-influencers' gebruiken die gevolgd worden door je doelpubliek als goede kosten-baten-optie?
20-08-2024 11:47
Dat zou jammer zijn als Agu omvalt. De laatste jaren een mooie transitie gemaakt van suf merk laag in de markt naar een mooie middenmoter met goede functionaliteit en eigenzinnige designs.
    20-08-2024 13:27
    En toch ken ik niemand die erin rijdt. En geloof me, ik kan heel fietsers.
    20-08-2024 13:38
    Buiten de bakfietsmoeders zijn er toch wel heel veel met jumbo-tenues, bij de echte fietsers een no go..
    20-08-2024 14:19
    Bij de echte fietsers een no go.

    Dit zijn nou teksten waar ik ongelofelijk gallisch van word. Hoezo de echte fietser?

    In mijn beleving is een fietser iemand die zich voortbeweegt op 2 wielen en hier plezier uit haalt. en of diegene nou 15 of 45 km/u gaat. Of die 20 of 220 km ver gaat. Of die een pakje van AGU, Castelli, Craft of welk willekeurig ander merk aan heeft maakt geen mallemoer uit.

    Jezelf een “echte” voelen dat is pas nep!
    20-08-2024 15:10
    Ja, zo is het en trouwens juist de zogenaamde "echte" hebben een Visma LAB shirt aan.
    20-08-2024 21:28
    Tja het klopt wel. Geen 1 fanatieke amateur wielrenner die ik ken rijdt in een shirtje van welke ploeg dan ook.
    Bij voetbal koopt wel iedereen elk jaar het nieuwe shirt. Maar de prijzen zijn ook wel erg hoog geworden. 100 euro voor een shirt is normaal tegenwoordig
20-08-2024 11:28
Als ik dit zo lees dan krijg ik het gevoel dat de marketing meneer teveel omzet/verkoop heeft beloofd bij sponsoring van VLAB / KNWU. Wat dom is. Ze konden beter zoals Le Col via Strava mensen benaderen.
20-08-2024 11:51
Adidas, kom er maar in
20-08-2024 12:09
Jammer qua naam iedergeval nog een echt traditioneel Hollands merk
    21-08-2024 13:31
    Er is niks traditioneel aan. Het is puur een handelsonderneming. Het hart is er al lange tijd uit.
20-08-2024 13:20
AGU heeft de boot jaren geleden helaas al gemist. Hun producten zijn wel beter geworden, maar het goedkope imago is gebleven. Te laat ingespeeld op de veranderende markt.
20-08-2024 14:54
Niet ingesprongen op wijzigingen in de marktsituatie te weten de grote vraag naar nep-lederen motorpakken voor op fatbikes in maat xs en xxl en niet te vergeten de wollen pakken met knielappen voor de senioren met elektrische fiets.
20-08-2024 14:33
Vind het altijd opvallend dat ze relatief weinig 'aero' kleding aanbieden (los van teamwear). Visma | Lease a Bike achtige kleding, maar dan in mooie kleursets met subtiele AGU logo's. Dit zijn juist producten met hoge winstmarge lijkt me en een steeds groter wordende afzetmarkt voor mijn gevoel, nu steeds meer mensen gesoigneerd als een prof willen fietsen, los van het feit dat de meesten dat qua niveau niet nodig hebben (datzelfde geldt natuurlijk ook voor veel racefietsen).
21-08-2024 00:10
Daar zit juist geen winst op. Die 67 gekke die denken aerospul nodig te hebben?
21-08-2024 11:59
Buiten Nederland toch nooit gezien… daar red je het niet mee.

Om te reageren moet je ingelogd zijn.

RIDE Magazine