Materiaalzone 
Fietstoerisme 
Jumbo-Visma staat in 2023 voor moeilijkste opdracht ooit
In de rubriek Wielerploegen 2023 blikken we vooruit op het nieuwe wielerjaar, dat volgens de meeste liefhebbers pas écht van start gaat met Omloop Het Nieuwsblad. Tot het Belgische Openingsweekend tellen we af met elke doordeweeks een nieuwe ploeg die we doorlichten. We trappen de serie af met de beste ploeg ter wereld: Jumbo-Visma.
Waar liggen de grootste uitdagingen?
Jumbo-Visma heeft zichzelf nogal wat ten doel gesteld voor het nieuwe seizoen. Ze moeten ook wel. Als titelverdediger kunnen ze in de Tour de France voor niets anders dan dat gaan. Het is in de wielersport het hoogste doel wat je jezelf kunt stellen en daarom zo verduveld moeilijk om te behalen. Vorig jaar lukte dat, maar de vraag is dat of dat met het huidige parcours ook kan. Tadej Pogačar is opnieuw de grote uitdager. Jonas Vingegaard is de kopman, al zou het in sommige stoute dromen ook het ideale parcours voor een eindzege van Wout van Aert kunnen zijn.
Met hem wil sportief directeur Merijn Zeeman echter eerst een monument op kasseien winnen: de Ronde van Vlaanderen of/en Parijs-Roubaix. Die uitdaging is een stuk minder groot dan de Tour, want Jumbo-Visma is de laatste drie voorjaren (al was die in 2020 in de herfst) heerser in de klassiekers. De tegenstand is moordend, maar als collectief steekt Jumbo-Visma er bovenuit. De derde uitdaging wacht in mei. Dan krijgt Primož Roglič een ijzersterke ploeg mee (waaronder superhelper Wilco Kelderman) met als doel om de Giro d’Italia te winnen tegen Remco Evenepoel.
Merijn Zeeman als architect van zijn ploeg Jumbo-Visma – foto: Cor Vos
Wat hebben Wout van Aert en Dylan van Baarle aan elkaar?
Dat zal de tijd moeten uitwijzen, maar op papier zijn ze complementair aan elkaar. De Nederlander zal hoe dan ook de aanval moeten kiezen om te winnen. In de jongste Parijs-Roubaix liet hij zien daartoe in staat te zijn. Naar de streep rijden met de explosieve types is dan weer weggelegd voor Wout van Aert. Hij kan met andere woorden op zijn lauweren rusten als Van Baarle er vandoor gaat. Het is dan aan de concurrentie om de kastanjes uit het vuur te halen. Maar wie doet dat? Precies. In eenzelfde scenario hebben ook Christophe Laporte en Tiesj Benoot daar veel baat bij.
Is Primož Roglič definitief ingehaald als onbetwiste leider van Jumbo-Visma?
Een belangrijke eigenschap in het vormen en smeden van een topteam, is op tijd doorselecteren. Bij Jumbo-Visma is dat nog niet nodig, want ze hebben Primož Roglič na dit seizoen minstens nog een jaar op topniveau nodig. Regeren is vooruitzien: er zijn mondiaal maar vijf renners wiens contract na 2023 afloopt, die op den duur enigszins als vervanger voor de 33-jarige Sloveen kunnen gelden. Merijn Zeeman zal dat goed in de gaten hebben en wil hem tevreden houden. Een rol als enige kopman in de Tour kan Jumbo-Visma hem niet meer bieden.
En daarom gaat Roglič met een zeer sterk team rond zich proberen om de Giro te winnen. Met drie tijdritten en veel explosieve aankomsten (die hem liggen), kan hij zijn ei daar volledig kwijt. En ja, wereldkampioen en supertalent Remco Evenepoel staat daar ook aan de start. Maar in de jongste Vuelta liet de Sloveen tot aan zijn opgave zien dat hij de jong Belg partij kan bieden. Tot Roglič’ tevredenheid haalde de Nederlandse ploeg ook zijn boezemvriend Jan Tratnik binnen.
De klassementsmannen van Jumbo-Visma: Roglic (links) en Vingegaard – foto: Cor Vos
Hoe veel toekomst is er nog voor Olav Kooij?
Veel. Het geloof binnen Jumbo-Visma in de piepjonge, veelzijdige sprinter is onverminderd groot. Stemmen die opriepen om hem in 2023 te laten debuteren in een grote ronde, komen van een koude kermis thuis. De selecties voor de Giro en de Tour staan al grotendeels in de steigers en daar staat de naam van Kooij niet tussen. Hij gaat komend jaar een zwaarder WorldTour-programma rijden, om daar ook proberen te winnen zoals op een lager niveau in 2022. En wie weet zit er dan alsnog een grote ronde-debuut in tijdens de Vuelta a España in het najaar.
Dat Merijn Zeeman serieus is, blijkt wel bij het opstellen van de grote doelen van dit jaar. Er werd gesproken over de monumenten met Wout van Aert, een Giro-zege met Roglič en het titel verdedigen in de Tour met Vingegaard. Én over het project-Olav Kooij. Daar spreekt veel vertrouwen uit. Maar wat goed is, komt snel. Het Jachtluipaard van Numansdorp is hongerig. Lukt het Jumbo-Visma om het verlangen naar etappezeges in de Tour in toom te houden tot 2024?
Welke toppers van morgen staan er klaar?
Bij Jumbo-Visma hebben ze de laatste jaren tal van talenten overgeheveld van hun eigen opleidingsploeg. Olav Kooij is daarvan een goed voorbeeld, maar komend jaar verwachten ze veel van Mick en Tim van Dijke in de voorjaarskern. Daarnaast ontwikkelt Gijs Leemreize zich steeds verder en hebben ze opgekeken van zijn rol als invaller tijdens de laatste Giro. Een grote ronde zit er in 2023 voor hem vooralsnog niet in. Ronderenners Michel Heßmann en nieuwe aanwinst Tom Gloag maken ook grote stappen en kunnen het komende wielerjaar misschien al eens verrassen.
Tom Gloag toonde zich meteen in Valenciana – foto: Cor Vos
Voort is de progressie van Edoardo Affini, Koen Bouwman, Sam Oomen en mountainbiker Milan Vader interessant om in de gaten te houden. Blijven zij een rol als ondersteuner uitvoeren tijdens de rest van hun carrière, of lukt het hen om een vrije rol af te dwingen? Sepp Kuss heeft zich in tussen neergelegd bij die rol. Geen schande, want daaraan houdt Jumbo-Visma misschien wel de beste klimknecht ter wereld over. Wel is dit het jaar van de waarheid voor wereldkampioen tijdrijden Tobias Foss: kan hij uitgroeien tot kopman binnen Jumbo-Visma? Mocht dat al niet lukken, dan hoopt de Nederlandse ploeg die gevonden te hebben in de Hongaar Attila Valter.
Nieuw in de selectie van 2023
Dylan van Baarle (INEOS Grenadiers)
Tom Gloag (Trinity Racing)
Wilco Kelderman (BORA-hansgrohe)
Attila Valter (Groupama-FDJ)
Jan Tratnik (Bahrain Victorious)
Vertrokken
David Dekker (Arkéa Samsic)
Tom Dumoulin (gestopt)
Pascal Eenkhoorn (Lotto Dstny)
Chris Harper (Jayco-AlUla)
Mike Teunissen (Intermarché-Circus-Wanty)
Nieuwkomers Van Baarle en Kelderman – foto: Cor Vos
Steekkaart Jumbo-Visma
Land:
Sinds: 1984 (eerder o.a. Kwantum Hallen-Yoko, Buckler, WordPerfect, Rabobank, Blanco, Belkin en LottoNL-Jumbo)
UCI-afkorting: TJV
Fiets: Cervélo
Groepset: SRAM
Tenue:
foto: Cor Vos
Vijf belangrijkste resultaten 2022
Tour de France – 
(algemeen, punten- en bergklassement) + 6 ritzeges
Parijs-Nice – (eindklassement) + 3 ritzeges
Critérium du Dauphiné – 
(eindklassement) + 3 ritzeges
E3 Saxo Bank Classic –
Omloop Het Nieuwsblad –
Uitgebreide terugblik op 2022
Selectie Jumbo-Visma 2023
| 1. |
|
| 2. |
|
| 3. |
|
| 4. |
|
| 5. |
|
| 6. |
|
| 7. |
|
| 8. |
|
| 9. |
|
| 10. |
|
| 11. |
|
| 12. |
|
| 13. |
|
| 14. |
|
| 15. |
|
| 16. |
|
| 17. |
|
| 18. |
|
| 19. |
|
| 20. |
|
| 21. |
|
| 22. |
|
| 23. |
|
| 24. |
|
| 25. |
|
| 26. |
|
| 27. |
|
| 28. |
|
| 29. |
|
Een pijler binnen Jumbo-Visma in 2023: Olav Kooij – foto: Cor Vos
Wielerploegen 2023
-
Bahrain Victorious kan op elk niveau scoren in 2023 -
Arkéa Samsic mikt in 2023 op doorbraak talenten -
Movistar moet Alejandro Valverde doen vergeten in 2023 -
BORA-hansgrohe hoopt verder door te stoten in 2023 -
Trek-Segafredo moet het in 2023 hebben van klassiekers en rittenkapen -
Jayco AlUla kijkt in bouwjaar 2023 naar de toekomst -
Groupama-FDJ speelt met absolute toptalenten op de verrassing in 2023 -
Astana Qazaqstan wisselt van koers in 2023 -
Cofidis begint met een bang hartje aan 2023 -
EF Education-EasyPost mikt in 2023 op veel meer dan alleen lijfsbehoud -
UAE Emirates wil met Tadej Pogacar in 2023 terug op de troon van Tour de France -
INEOS Grenadiers vangt 2023 aan met haar blik op de toekomst gericht -
Intermarché-Circus-Wanty wil in 2023 basis leggen voor de langere termijn -
Team DSM gokt op doorbraak grote talenten in 2023 -
Soudal-Quick-Step gaat in 2023 verder met transformeren -
Alpecin-Deceuninck gaat als collectief grote speler zijn in het voorjaar van 2023 -
Jumbo-Visma staat in 2023 voor moeilijkste opdracht ooit
Dat hangt ook samen allemaal samen met het bizar magere programma. Ga toch alsjeblieft meer kleinere koersen rijden waar de talenten kopman mogen zijn en zich kunnen ontwikkelen, want er zijn er echt te veel die zich te weinig ontwikkelen en voornamelijk worden ingezet als knecht. Kijk hoe Leemreize en Bouwman de afgelopen Giro reden, terwijl ze normaal gesproken nooit voor eigen kans hadden mogen gaan als alles volgens plan was gelopen..
Beide heren zijn in staat grote koersen te winnen. Van Baarle heeft een van zijn beste seizoenen gehad vorig jaar en nu mag hij zeer waarschijnlijk plaatsnemen als semi kopman achter van Aert. Twijfel persoonlijk of hij daar op termijn tevreden mee blijft.
Dan heb je nog een Laporte die imo zeker in staat is om een monument te winnen. Het zal voor hem vanaf hangen of hij tevreden blijft met de rol van luxeknecht.
Foss zie ik wel vertrekken, maar ik zie in hem geen kopman voor een World Tour ploeg. Misschien wel voor Uno-X. Bouwman heeft nog een contract voor volgend seizoen en lijkt tevreden bij Jumbo. Leemreize zie ik ook wel blijven: hij is nog jong, kan nog sterker worden en mannen als Kruijswijk en Roglic hebben niet de eeuwige jeugd. Stel dat hij voor twee jaar bijtekent en bij Jumbo in een knechtenrol dreigt te geraken, dan kan hij altijd nog op zijn 26e overstappen naar een mindere ploeg met meer vrijheid.
Oomen is dan weer aan ander verhaal: die moet echt zijn spaarzame kansen gaan grijpen of laten zien dat hij onmisbaar is als knecht. Dat heeft hij de afgelopen twee seizoenen niet gedaan en het is maar de vraag of andere ploegen wel in hem geloven als iemand die goede resultaten kan boeken. Misschien is Intermarché wel een optie.
Tot slot is er dan nog Laporte: hij is flink gegroeid bij Jumbo en kan hier en daar zijn kansen grijpen, maar heeft wel altijd Van Aert voor zich. Eind 2023 is hij 31 en ik kan me goed voorstellen dat hij ergens een dik contract kan tekenen als absolute kopman voor de klassiekers. En ik kan me ook goed voorstellen dat hij dan ja zegt tegen zo'n kans.
Ik vermoed dat dit Sam's laatste jaar gaat worden bij TJV.
Verder (goed voorbeeld van bovenstaande ook): "er zijn mondiaal maar vijf renners wiens contract na 2023 afloopt, die op den duur enigszins als vervanger voor de 33-jarige Sloveen kunnen gelden." -- Wie had de redactie op het oog?
Dan kom je uit op:
Tao Geoghegan Hart
Pavel Sivakov
Andreas Leknessund
Giovanni Aleotti
Ilan Van Wilder
Ja, er zijn ook nog Daniel Felipe Martínez en Carlos Rodríguez. Jumbo-Visma zal nooit een Colombiaan/Zuid-Amerikaan aantrekken. Rodríguez schijnt dan alweer rond te zijn met Movistar.
Waar er wel ruimte ligt voor verbetering, is het grote eendagswerk. Vorig jaar op het slechtst mogelijke moment de coronabesmetting van Van Aert, dus is het moeilijk om hen af te rekenen op het missen van een monument. Maar met het team dat ze hebben mogen ze niet tevreden zijn met met minder dan toch 1 grote klassieker.
Het gevaar voor Van Aert zelf lijkt mij een te passieve koershouding met al die goede ploegmaten om zich heen. I.p.v. mannetjes vooruit te sturen, zal het vooral zaak zijn om zelf eens de koers in handen te proberen nemen. Zeker in Roubaix moet je niet wachten tot Van Baarle of Laporte wegrijdt, maar zorgen dat je zelf constant vooraan koerst.
Qua grote rondes hebben ze natuurlijk zodanig veel klasse aan boord dat er zeker successen mogen verwacht worden. Maar raakt Roglic topfit tegen de Giro? En hoe goed is topfit nog na vorig jaar al een moeilijk seizoen en een lange revalidatie? En Pogacar zal er in de Tour op gebrand zijn om revanche te nemen, mét een sterker team aan zijn zijde.
Vorig jaar enorm genoten van het dominante koersen van Jumbo-Visma en die Tour blijft voor eeuwig in de herinnering zitten. Maar met alle ogen op hen gericht zal het er zeker niet makkelijker op worden. Ze waren in 2022 de 'beste ploeg van de wereld' zoals hier in de inleiding te lezen staat. Maar die status is niet altijd makkelijk om te dragen, benieuwd hoe ze daar het hoofd aan gaan bieden.
Nu hoor ik overal dat Attila Valter al jaren gewild is door Marijn Zeeman, die je toch niet kunt verwijten er geen oog voor te hebben.
Valter kon (in het rondewerk weliswaar) weleens de Laporte van 2023 worden.
Jumbo heeft naast de paar geopende supermarkten in België totaal geen belang aan een duur sponsor-contract voor internationale marketing lijkt me. De link met de wielersport en het huidige contract met de Jumbo-Visma wielerploeg is vooral ontstaan door de recent overleden Karel van Eerd (de vader van de Frits) dus dat is dan de enige houvast waarom Jumbo het wielerproject voorlopig niet zal laten vallen. Ik verwacht in ieder geval geen budget-expansie oid.